IIHS的新测试突显了Chrysler Pacifica、Honda Odyssey、Kia Carnival和Toyota Sienna在 后乘客保护方面的问题。

IIHS宣布，它测试的四辆MPV（多功能车）中没有一辆获得比“边缘”等级更好的整体车辆安 全评分。

这一糟糕的结果是因为IIHS的新测试流程重点关注后排乘客的安全性。 测试包括Honda Odyssey、Chrysler Pacifica、Kia Carnival和Toyota Sienna。 IIHS发布了更新的撞车测试结果，显示在美国市场上的四辆MPV都未能在正面碰撞中充分 保护后排乘客。这个结果对于许多家庭都十分青睐的车型段来说尤为尴尬。在Honda Odyssey、Chrysler Pacifica、Kia Carnival和Toyota Sienna之间，没有一辆获得IIHS的最高 “良好”评级，甚至没有达到第二等级的“可接受”。

这些更新的结果是因为IIHS实施了一种新的撞车测试，重点关注后排乘客的安全。这个新 测试包括一个放在驾驶员一侧的后座的额外的假人。虽然驾驶员假人的大小相当于一名普 通成年男子，但后排假人的大小相当于一名身材娇小的女性或12岁的孩子。根据IIHS的报 告，研究人员还开发了新的指标，重点关注后排乘客最常见的伤害。

根据IIHS的说法，所有四辆MPV对于前排乘客都提供了良好的保护，但每辆车在第二排的 安全性方面都存在多个问题。在得分最低的Odyssey中，后排假人在头部和颈部受到了很 大的冲击，撞车测试视频显示，后排安全带让假人的头部靠近前排座背的距离过小，进一步 增加了头部受伤的风险。

IIHS的安全撞车测试排名分为四个类别。其中，“良好”评级最高，其次是“可接受”，再次是 “边缘”，最后是“差”。在被测试的四辆MPV中，Odyssey的总体评分最低，为“差”，而其他三 辆车的总体评分都为“边缘”。

这些不太出色的结果与IIHS在六月发布的中型卡车细分市场的结果相似，其中五辆被测试 的卡车中有三辆获得了“差”评级。这两类车辆的次优结果都是由于缺乏对后排乘客的保 护。IIHS车辆研究副总裁Jessica Jermakian在一份声明中表示：“所有四辆车的约束系统 都使第二排乘客容易受到胸部伤害，原因是皮带受力过大或皮带位置不佳。” “这是令人担 忧的，因为这些伤害可能会威胁生命。”

原文来自于 - Caranddriver.COM