2025款丰田凯美瑞首次试驾：凯美瑞的革新之路是否继续？

2尽管仅提供混合动力车型，这款继最运动版凯美瑞之后的全新车型表现更加出色。

丰田对谦逊的凯美瑞寄予厚望。毕竟，它是美国最畅销的轿车。为了继续称霸，这款车必须 在凯美瑞的传统优势——宽敞性、舒适性和效率上继续保持领先。令人欣喜的是，全新2025 款丰田凯美瑞不仅具备这些优点，还有更多惊喜。

此外，第九代凯美瑞显著地放弃了纯内燃机动力系统，转而采用全混合动力阵容。不，这并 不意味着插电式混合动力车型，但考虑到基础车型预计的51英里/加仑的综合油耗，我们怀 疑是否会有很多人抱怨失去了上一代凯美瑞的入门级2.5升四缸和可选的3.5升V-6汽油发 动机。

那些一向认为凯美瑞只是“家用电器”的人，可能会发现自己的看法被打脸了。自2018年推 出的上一代凯美瑞以来，该车系的视觉和动态表现达到了新的高峰。如果这些年你还没有 注意到这点，那么新款凯美瑞的表现可能会让你感到意外。那些预期凯美瑞只是表现平平 的人，可能会惊讶于它的驾驶乐趣。

内外设计

如果你曾接触过新款丰田车型，那么全新凯美瑞的出色装配和做工就不会让你感到意外。 一切都感觉紧密组装，即使是车门关上的声音也变得沉稳有力。

所有新款凯美瑞的座椅都舒适且有支撑性，尽管倾斜的后车顶线有些低，所以后排乘客在 进出时如果不小心，可能会碰到头。后备箱宽敞、宽大且深。信息娱乐屏幕与仪表盘的集成 度很高，凯美瑞的首席工程师马克·德容（Mark DeJongh）特别指出，车内没有按钮空位，不 管购买哪个版本的车主都不会觉得被忽视。

外观方面，正如我们之前详细介绍的那样，新凯美瑞继承了普锐斯的带刺LED照明设计，在 更加传统的轿车形状上也显得非常出色。

驾驶座体验

我们试驾的全轮驱动中级款凯美瑞SE，首先注意到的是其精准的转向手感。方向盘的重量 分布很好，指向精准，增强了驾驶员的信心。这种感觉在悬架调校的加持下更加明显；在弯 曲的道路上行驶时，车身保持平稳整洁，这得益于车相对较轻的3500磅整备重量和低重心 带来的惯性良好表现。

2025款凯美瑞是首款可选配混合动力与全轮驱动的车型（AWD在上一代凯美瑞中途引入， 但仅限于四缸汽油车型）。丰田在每个2025款凯美瑞的版本上都提供AWD，并将其称为“电 子按需”系统。这意味着车辆通常以前轮驱动模式运行，由丰田的混合动力系统（两个电动 机和汽油发动机，通过行星式连续可变自动变速器混合动力）驱动。当需要牵引力时，后轴 通过一个独立的（第三个）电动机启动。

这种电子AWD系统有几个优势。首先是减少了质量和复杂性，因为后面只有一个电动机， 不需要机械系统的前后传动轴。这也是为什么前轮驱动凯美瑞LE的51英里/加仑综合油耗 （估计）与AWD版本的50英里/加仑几乎没有区别的原因。其次是成本。丰田要么安装后电 动机，要么不安装，从而简化了生产和制造的复杂性。

DeJongh表示，第九代凯美瑞使用了更小更轻的混合动力组件，包括一个更小但功率更强 的电池。结果是新的驱动系统更多依赖这个更高效的电池和电动机，这意味着噪音减少和 油门响应更快。

实际上，确实有令人满意的低端动力使凯美瑞轻松起步，尽管加速超过50英里/小时后会有 所下降。如果长时间踩油门，四缸发动机的嗡嗡声仍会渗入车厢。不过，合并和超车时仍有 足够的动力。即使在高速公路上，车内也能保持安静和平静，从后座和前排乘客正常音量交 谈毫无问题。

驾驶体验中的两个亮点

首先是刹车：在混合动力车上，刹车踏板的感觉通常很奇怪，因为系统在再生制动（通过电 动机的阻力减速并产生电能，否则这些能量会作为热量流失到机械刹车中）和摩擦制动（通 过机械刹车）之间切换。然而，丰田在这一领域的丰富经验显而易见。刹车的咬合感坚实 且逐步增强。踏板行程中没有任何空隙，这使得驾驶员能迅速适应。

其次，新款凯美瑞真的很有趣。是的，我也感到震惊。上述所有优点结合在一起，形成了一 种令人愉悦的驾驶体验——尤其是在运动模式下。此时，方向盘变得稍重，你会发现自己在 峡谷道路上驾驶凯美瑞时脸上露出笑容！车身没有侧倾，因为根本没有。汽车的悬挂设置 令人惊叹，在乡村道路上表现出轻快感。虽然它不是宝马M2，但也绝对不无聊。

最重要的是，这表明丰田致力于在上一代凯美瑞引入的运动倾向，这也是凯美瑞有史以来 最具运动感的一代。这款新车型的改进标志着一个坚实的性能基准，丰田可以在此基础上 进一步发展，如重新推出上一代凯美瑞的TRD车型。它还让我们梦想着高性能的GR凯美 瑞。但我们有些超前了。目前来看，新款凯美瑞感觉彻底焕然一新、干净利落且现代化。

物有所值的汽车

我们评测的这款超音速红凯美瑞SE AWD预计售价为36,460美元，包括便捷包（600美元）、 冷天气包（500美元）、天窗包（870美元）和多媒体升级包（735美元）。就标准机械硬件而言 ，你所支付的价格实际上买到了不少车。

丰田表示，新款凯美瑞的定价低于即将推出的凯美瑞混合动力车型，并增加了更多标准配 置。所以，是的，这意味着凯美瑞的起价将上涨几千美元——旧款混合动力车比汽油版稍微 贵一些——但其混合动力技术的整体价格已经下降，2025款凯美瑞混合动力车的价格低于 2024款。对于这个更高的价格，额外的价值包括更好的燃油效率和更大的动力。

历史数据显示，凯美瑞混合动力车的销售比例仅为20％，但丰田高层决定在这一代车型中 只提供混合动力版本，就像不久前在塞纳小型货车上所做的那样。公司代表解释说，这一 决定并非为了减少客户选择，而是为了降低成本、复杂性以及丰田自身的碳足迹。相比其他 汽车制造商，丰田的电动汽车推广速度明显较慢，因此这一举措与其加倍推行混合动力车 的计划相符。而本田在其最新款雅阁系列中大规模引入混合动力车的决定——尽管并未完 全转为混合动力——也影响了丰田的思考。

作为即将推出的产品，凯美瑞外观吸引人，档次提升，驾驶起来非常愉悦。我们怀疑无论引 擎盖下的动力分配如何，买家都会感到满意

原文来自于 - motortrend.COM