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2025款丰田凯美瑞首次试驾:凯美瑞的革新之路是否继续?
2尽管仅提供混合动力车型,这款继最运动版凯美瑞之后的全新车型表现更加出色。
丰田对谦逊的凯美瑞寄予厚望。毕竟,它是美国最畅销的轿车。为了继续称霸,这款车必须
在凯美瑞的传统优势——宽敞性、舒适性和效率上继续保持领先。令人欣喜的是,全新2025
款丰田凯美瑞不仅具备这些优点,还有更多惊喜。
此外,第九代凯美瑞显著地放弃了纯内燃机动力系统,转而采用全混合动力阵容。不,这并
不意味着插电式混合动力车型,但考虑到基础车型预计的51英里/加仑的综合油耗,我们怀
疑是否会有很多人抱怨失去了上一代凯美瑞的入门级2.5升四缸和可选的3.5升V-6汽油发
动机。
那些一向认为凯美瑞只是“家用电器”的人,可能会发现自己的看法被打脸了。自2018年推
出的上一代凯美瑞以来,该车系的视觉和动态表现达到了新的高峰。如果这些年你还没有
注意到这点,那么新款凯美瑞的表现可能会让你感到意外。那些预期凯美瑞只是表现平平
的人,可能会惊讶于它的驾驶乐趣。
内外设计
如果你曾接触过新款丰田车型,那么全新凯美瑞的出色装配和做工就不会让你感到意外。
一切都感觉紧密组装,即使是车门关上的声音也变得沉稳有力。
所有新款凯美瑞的座椅都舒适且有支撑性,尽管倾斜的后车顶线有些低,所以后排乘客在
进出时如果不小心,可能会碰到头。后备箱宽敞、宽大且深。信息娱乐屏幕与仪表盘的集成
度很高,凯美瑞的首席工程师马克·德容(Mark DeJongh)特别指出,车内没有按钮空位,不
管购买哪个版本的车主都不会觉得被忽视。
外观方面,正如我们之前详细介绍的那样,新凯美瑞继承了普锐斯的带刺LED照明设计,在
更加传统的轿车形状上也显得非常出色。
驾驶座体验
我们试驾的全轮驱动中级款凯美瑞SE,首先注意到的是其精准的转向手感。方向盘的重量
分布很好,指向精准,增强了驾驶员的信心。这种感觉在悬架调校的加持下更加明显;在弯
曲的道路上行驶时,车身保持平稳整洁,这得益于车相对较轻的3500磅整备重量和低重心
带来的惯性良好表现。
2025款凯美瑞是首款可选配混合动力与全轮驱动的车型(AWD在上一代凯美瑞中途引入,
但仅限于四缸汽油车型)。丰田在每个2025款凯美瑞的版本上都提供AWD,并将其称为“电
子按需”系统。这意味着车辆通常以前轮驱动模式运行,由丰田的混合动力系统(两个电动
机和汽油发动机,通过行星式连续可变自动变速器混合动力)驱动。当需要牵引力时,后轴
通过一个独立的(第三个)电动机启动。
这种电子AWD系统有几个优势。首先是减少了质量和复杂性,因为后面只有一个电动机,
不需要机械系统的前后传动轴。这也是为什么前轮驱动凯美瑞LE的51英里/加仑综合油耗
(估计)与AWD版本的50英里/加仑几乎没有区别的原因。其次是成本。丰田要么安装后电
动机,要么不安装,从而简化了生产和制造的复杂性。
DeJongh表示,第九代凯美瑞使用了更小更轻的混合动力组件,包括一个更小但功率更强
的电池。结果是新的驱动系统更多依赖这个更高效的电池和电动机,这意味着噪音减少和
油门响应更快。
实际上,确实有令人满意的低端动力使凯美瑞轻松起步,尽管加速超过50英里/小时后会有
所下降。如果长时间踩油门,四缸发动机的嗡嗡声仍会渗入车厢。不过,合并和超车时仍有
足够的动力。即使在高速公路上,车内也能保持安静和平静,从后座和前排乘客正常音量交
谈毫无问题。
驾驶体验中的两个亮点
首先是刹车:在混合动力车上,刹车踏板的感觉通常很奇怪,因为系统在再生制动(通过电
动机的阻力减速并产生电能,否则这些能量会作为热量流失到机械刹车中)和摩擦制动(通
过机械刹车)之间切换。然而,丰田在这一领域的丰富经验显而易见。刹车的咬合感坚实
且逐步增强。踏板行程中没有任何空隙,这使得驾驶员能迅速适应。
其次,新款凯美瑞真的很有趣。是的,我也感到震惊。上述所有优点结合在一起,形成了一
种令人愉悦的驾驶体验——尤其是在运动模式下。此时,方向盘变得稍重,你会发现自己在
峡谷道路上驾驶凯美瑞时脸上露出笑容!车身没有侧倾,因为根本没有。汽车的悬挂设置
令人惊叹,在乡村道路上表现出轻快感。虽然它不是宝马M2,但也绝对不无聊。
最重要的是,这表明丰田致力于在上一代凯美瑞引入的运动倾向,这也是凯美瑞有史以来
最具运动感的一代。这款新车型的改进标志着一个坚实的性能基准,丰田可以在此基础上
进一步发展,如重新推出上一代凯美瑞的TRD车型。它还让我们梦想着高性能的GR凯美
瑞。但我们有些超前了。目前来看,新款凯美瑞感觉彻底焕然一新、干净利落且现代化。
物有所值的汽车
我们评测的这款超音速红凯美瑞SE AWD预计售价为36,460美元,包括便捷包(600美元)、
冷天气包(500美元)、天窗包(870美元)和多媒体升级包(735美元)。就标准机械硬件而言
,你所支付的价格实际上买到了不少车。
丰田表示,新款凯美瑞的定价低于即将推出的凯美瑞混合动力车型,并增加了更多标准配
置。所以,是的,这意味着凯美瑞的起价将上涨几千美元——旧款混合动力车比汽油版稍微
贵一些——但其混合动力技术的整体价格已经下降,2025款凯美瑞混合动力车的价格低于
2024款。对于这个更高的价格,额外的价值包括更好的燃油效率和更大的动力。
历史数据显示,凯美瑞混合动力车的销售比例仅为20%,但丰田高层决定在这一代车型中
只提供混合动力版本,就像不久前在塞纳小型货车上所做的那样。公司代表解释说,这一
决定并非为了减少客户选择,而是为了降低成本、复杂性以及丰田自身的碳足迹。相比其他
汽车制造商,丰田的电动汽车推广速度明显较慢,因此这一举措与其加倍推行混合动力车
的计划相符。而本田在其最新款雅阁系列中大规模引入混合动力车的决定——尽管并未完
全转为混合动力——也影响了丰田的思考。
作为即将推出的产品,凯美瑞外观吸引人,档次提升,驾驶起来非常愉悦。我们怀疑无论引
擎盖下的动力分配如何,买家都会感到满意
原文来自于 - motortrend.COM
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