2025款英菲尼迪QX80以惊艳造型和10万美元的价格震撼人心

英菲尼迪的旗舰车型引入了品牌的新设计语言，将其V-8引擎更换为双涡轮增压V-6引擎 ，并增加了许多令人向往的功能。

2025款英菲尼迪QX80以一种令人瞩目的新设计横空出世，其外观与QX Monograph概 念车几乎一模一样。英菲尼迪的全尺寸豪华SUV迎来了新一代，配备了一台450马力的双 涡轮增压V-6发动机、现代化的底盘，以及无数以技术为中心的功能。该车型将于今年夏 天上市，基础价格上涨了8300美元，至84,445美元；其顶级两个配置的价格现在达到 了六位数，其中最高配的Autograph车型起价为112,590美元。英菲尼迪QX80曾是一 个藏在众目睽睽之下的恐龙。尽管外观时尚，但这款全尺寸豪华SUV的上一版本却拥有可 追溯至2011年QX56的老旧骨架，该车型于2014款年更名为QX80。虽然上一代车型的设 计始于很久以前，但当时的重新设计帮助英菲尼迪的旗舰车型从一个改头换面的日产途乐 变成了凯迪拉克凯雷德、林肯领航员和路虎揽胜等老牌车型所在细分市场的一个可行选 择。历史在2025款英菲尼迪QX80上再次重演，今天它推出了一个早就应该到来的新一 代。它不仅以宏伟的外观吸引眼球，其定价也如此，现在可以超过100,000美元，但与 其竞争对手的定价更加接近。

新款QX80盛大亮相

英菲尼迪在去年夏天公布QX Monograph概念车时，实际上已经预览了QX80的量产版 本。其内饰被保留了神秘感，但其外观几乎与即将上街的SUV一模一样。对我们来说，这 是完全可以接受的，因为新款QX80将大尺寸比例和光滑的车身面板——得益于平面门把手 ——的融合，使其可谓其类别中最英俊的机器。英菲尼迪表示，QX80还引入了其新的设计 语言，这将影响其他即将推出的车型。

在尺寸上，新款QX80的总长增加了一英寸，达到211.2英寸。它也变得更宽和更高几英 寸，但其120.0英寸的轴距几乎保持不变。Pure、Luxe和Sensory的配置级别保持不 变，加入了一个全新的顶级Autograph型号，这是最类似于Monograph概念车的配置。 所有的QX80都配备了独特的LED日间行车灯和全宽尾灯，包括一个迎宾序列，其中包括 在地面上投影的动画灯光秀。QX80 Autograph是唯一一个配备双色车顶、暗色铬外饰 和独特22英寸涡轮设计轮毂的配置。其内饰也采用了独家元素，如开孔灰木和部分手工 缝制的皮革座椅。非常奢华。

在内部，每款QX80都将优雅的材料与充足的技术相结合。一对14.3英寸的触摸屏占据了 大部分仪表盘空间。这两个显示屏几乎无缝连接在一起，仪表盘还得到了一个新推出的平 视显示器的补充。娱乐信息系统部分采用了基于安卓的操作系统，内置了谷歌的应用商 店、地图和语音助手；无线Apple CarPlay和Android Auto也在选项列表中。而上 一代QX80拥有四个USB端口，新版本在车内布置了八个USB-C插口——这是英菲尼迪在许 多方面与时俱进的一个例证。

每款QX80都配备了Klipsch音响系统。基础立体声系统使用600瓦来驱动14个扬声器， 而更为高级的设置则是1200瓦驱动24个扬声器。除了钛质高音扬声器和四个天花板安装 的扬声器外，Klipsch Reference Premiere系统还在前排头枕中装有独特的金属边 框扬声器，使每位乘客都能专注于各自的音频元素，如电话通话或导航，而不会干扰到其 他人。英菲尼迪声称，增加了无数的隔音材料有助于降低车内噪音水平。当我们有机会测 试新款QX80时，我们将亲自看看。

V-8引擎被淘汰，底盘得到改进

QX80淘汰了其旧款400马力的5.6升自然吸气V-8引擎，改为一款450马力的3.5升双涡 轮增压V-6引擎。新引擎还提供了相当多的额外扭力，其峰值输出从413磅英尺增加到 516磅英尺。SUV之前的七速自动变速箱也被新的九速单元所替代。英菲尼迪尚未发布新 款QX80的燃油经济性估计，但它们很可能会比其前任那可怜的EPA评级（低至15 mpg综 合）要好。

QX80依然采用非承载式车身平台，但英菲尼迪表示，车架的横向刚度增加了57%。其最 大拖拽能力仍然为8500磅。还有一种新的悬挂系统，除了基础模型外，其它所有模型都 配备了自适应减震器和可调节高度的气动弹簧。借助气动悬挂，QX80的车身高度可以降 低最多2.8英寸，以便乘客更容易上下车，或者在越野情况下可以提升高达2.4英寸，以 获得更好的离地间隙。

再次强调，前代QX80在许多方面都显得陈旧，包括其转向方式。现在每款车型都配备了 电动助力转向，取代了旧的液压系统。这次升级终于允许加入现代驾驶辅助功能，如车道 保持辅助和英菲尼迪全新的ProPilot Assist 2.1系统。后者允许驾驶员在高速公路 上在特定条件下可以放开方向盘。当然，驾驶员的视线必须始终保持在道路上。

QX80的其他标准主动安全功能包括常见的辅助功能，如自动紧急制动带行人检测、自适 应巡航控制以及也适用于最长33英尺拖车的盲点监测。SUV的外部摄像头系统也有了很 大改进，引入了英菲尼迪所称的前宽视角和隐形引擎盖视图。前者功能提供一个170度的 图像，跨越QX80的双仪表盘显示屏，帮助看到紧密拐角周围的情况，而后者功能类似地使 用显示屏来显示SUV正前方的障碍物——就像透过高大、平坦的引擎盖看过去一样。

价格现在可以超过100,000美元

前代QX80因基本上是更贵版本的主流日产途乐而受到一些批评，这与事实并不太远。新 款英菲尼迪QX80至少目前可以避免这种比较。这一点很重要，因为2025款车型伴随着相 当大的价格上涨。基础型号，入门级的Pure，现在的起价比之前高出8300美元，为84,445 美元。次一级别的Luxe起价为91,545美元。这两款车型标准配备后轮驱动（全轮驱动增加 3100美元）。否则，选项很少，英菲尼迪尚未公布它们的具体价格，但像往常一样，更好的 功能出现在更昂贵的车型上。

首次，QX80的价格可以进入六位数领域，具体来说是Sensory和Autograph车型。这两款车 型标准配备全轮驱动，起价分别为102,640美元和112,590美元，与其他全尺寸豪华SUV处 于同一价格区间。Autograph是新加的配置，但Sensory的基础价格几乎上涨了近15K。尽 管更高成本带来的价格冲击是存在的，但2025款英菲尼迪QX80终于似乎拥有了在这一细 分市场中竞争的条件，其最终价格将在今年夏天某个时候上市时反映出来。

原文来自于 - caranddrive.COM