2027年宝马M3 Neue Klasse EV：700马力+四驱电机之兽

以下是我们迄今为止所知的关于首款全电动宝马M系车的所有信息。

宝马刚刚揭开了其更新后的Vision Neue Klasse EV概念车的神秘面纱，预览了即将推出的 全新3系轿车（如图所示）。但在这次活动和全新5系以及i5 EV轿车的另一活动之间，宝马的 高管们对首款全电动M部门的性能车型透露了不少信息。以下是我们所知道的关于2027年 宝马M3 Neue Klasse EV的所有信息，由于缺少官方摄影，我们只能想象它是您在这里看 到的Neue Klasse的更具运动感的版本。

首款全电动宝马M系车型

《海峡时报》、AutoEvolution和BMW Blog的各种报道为我们提供了对即将推出的全新、全 电动M3的大致期望，这将是宝马M部门调校的第一款纯电动车。根据这些报道，新的M3 EV将基于Neue Klasse平台概念建造，并被代号为"ZA0"。Neue Klasse架构将首先作为标 准的新3系EV和同一平台上的iX3 EV SUV在2026年发布，而第一个性能模型将在2027年推 出。

宝马Neue Klasse架构

目前的情况是，Neue Klasse概念车搭载了21英寸的轮子，并承诺提供比当前宝马EV技术 多30%的续航里程，充电速度快30%，效率提高25%，在M部门进一步加强之前。

多达四个马达

该平台架构设计为提供各种配置和段尺寸，最多可以安装四个电动机，每个轮子驱动一个 实现全轮驱动，我们预计高性能M3 EV也会如此。宝马董事会成员Frank Weber向《海峡时 报》表示，自从最近在5系上推出四轮驱动性能后，四轮驱动性能已经变得非常受欢迎，所 以我们应该期待宝马未来会推出更多的四轮驱动性能车。

逐步增强的动力

据报道，Neue Klasse架构被调整为提供高达一兆瓦的功率，即1,340马力，尽管BMW Blog 报道称我们不应该期待M3一开始就能完全实现这种功率。这是该架构据说能够达到的上 限，而且这只是目前的情况。BMW Blog表示，其消息来源称新的M3 EV在其基本应用中将 拥有约700马力，每个角落都有一个电动机，但更高性能的版本（如竞赛规格）是不可避免 的。

“Heart Of Joy” 软件

Neue Klasse架构包括宝马称之为其"心之喜悦"的部分，这是一个高度集成的软件堆栈，用 于以统一的方式处理车辆的所有动力系统处理，从而提高延迟性。宝马声称，其统一的软件 堆栈将标准的10-20毫秒延迟减少到单一毫秒，大大提高了车载的计算和处理能力，并通过 更快的反应时间提高车辆性能

没有汽油版本

与新款5系不同，新款5系在全新的i5全电动版本旁边推出了混合动力汽油车型，下一代3系 可能只会是电动车，这也包括其M3 EV性能版本。然而，目前仍然不清楚现有的汽油驱动的 M3和M4车型会维持多长时间，因为它们要到2027年才面临Neue Klasse全电动竞争。

原文来自于 - MOtortrend.COM