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Mercedes-Benz E -Class不仅是一款经典的豪华轿车，它也是奔驰品牌旗下在北美市场的销售主力。重新设计的2017年E级轿车今年1月在底特律车展首次亮相 。

 

 

 

 

在外观设计方面，新款E系列秉承了这一代奔驰的家族元素。

 

说实话如果不是仔细看的话我真的会分不清C系，E系，和S系列，这让我有一些小失望，最简单的区分方法，是E系全新的LED大灯系统，上下两条LED眉眼不得不说这是在当下各厂商为了节省设计成本而家族脸谱化的趋势下新款E系的一个画龙点睛之笔。

 

 

 

在内饰方面，E系令人印象深刻的是接近的经典的S-class的内饰，在某些情况下甚至超过了它的气质。

 

 

座椅依然可以有按摩选项，可选配包括两个12.7寸的高清显示屏。Burmester(柏林之声)音响系统将会替换掉旧款的Harman Kardon系统 ，这是我所经历过的最好的音响系统之一！

 

E-class在其细分市场相对于他的竞争对手一向是以是舒适稳重豪华著称，戴姆勒的工程师将捍卫他们的招牌。在明显的颠簸，伸缩缝和坑洼的道路测试中。其避震效果一如既往的好，在减小胎噪，发动机和风噪的能力上，新款E系也表现得非常出色。

新的E-class将提供汽油和柴油发动机。E300将会是全新车型第一次引入北美市场，它将搭载和C300同款的2.0T涡轮增压引擎，预计能达到至少240匹马力，这个标准和同级别的Lexus GS200t 以及BMW 528i 相比丝毫不落下风，搭载3.5V6 汽油版本的E350会继续延续。 而高性能版本则会推出E450的AMG运动款，和采用接近600匹马力的E63S AMG。

 

另外还有一款柴油版，以及插电式混合动力版。

 

 

而在减重方面，采用了优化车框设计的新E系将会减轻大约150磅的车身重量并同时在空气动力学上提高整车的流线型，这样的话燃油量预计会减少近20％。

 

新款E系所有型号都将配备奔驰自己研发的最新九速自动变速箱，代替传统的液力变矩器的“SPEEDSHIFT”离合器组件。 而4MATIC全时四轮驱动依然会作为选配。 E300的2.0L涡轮增压起步反应相对于老款E350或许会更快些，而时下颇为流行的运动模式和运动Plus 模式也会加入到配置中，进一步强化性能。

 

自动驾驶辅助系统，这是今年夏天许多厂商都在打的一张牌，新E系也不例外。 “自动驾驶辅助系统”据官方声明可以最高可达到120英里每小时，但是我不得不怀疑在交通混乱的南加州（特别是华人居住的东西两区）是否真的可以到这一数值。

总体来讲，通过本次的评测，小编个人感觉新款E系在外观上的变化没有给我更大的冲击，但是内饰实实在在的升级的确是比较厚道的。

 

 

在德国2B多年的竞争中，奔驰一贯是以使用上乘的材质和不放过每一个细节的精美做工著称。北美中型豪华车市场的竞争对手们，是否已经感觉到了鸭梨山大？（文章内容系诚信汽车原创，如需转发请注明出处。）