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外观时尚性价比高- 豪华中级车infiniti Q50！

 

 

关于infiniti Q50：

1980年代出现在世界车坛，而在卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）被任命为公司总裁后，日产汽车的盈利创造了历史记录，旗下的日产和英菲尼迪（Infiniti）两个品牌都戏剧性地获得了新生，而Infiniti也慢慢的走向全球化豪华车市场。2012年5月22日，Infiniti环球总部迁往香港花旗银行大厦，2014年再迁往合和中心。

2012年12月18日，Infiniti将旗下的车系重新命名，房车及房跑车车型将会命名为Q，跨界休旅车将会命名为QX。而第一款将被更名的车系是Q50﹙取代G系列﹚，于2013年北美车展正式推出。2013年11月13日，日产汽车公司计划将Infiniti导入日本市场，而第一款在日本发售的车款即是Q50系列，于2014年2月正式推出，这是继1989年日产英菲尼迪Q45后再次有挂上英菲尼迪的车标的日产车系在日本市场中出现。

 

在豪华中型房车的对比中，宝马3系，奔驰c系以及英菲尼迪Q50也是各具优势，很多人怀疑：在一向由德系品牌所引领的豪华中型房车市场，infiniti的跨级距投入后，是否会产生影响？
 
英菲尼迪Q50作为英菲尼迪全新命名体系下的首款中级车，同时也是英菲尼迪的入门级车型，因此，英菲尼迪Q50进入市场后，还是会面临众多的竞争对手，其中包括国产的奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级这三大德系豪华中级车以及国产沃尔沃S60L、进口的雷克萨斯IS和进口的凯迪拉克ATS等后来者。英菲尼迪Q50这位初来乍到的挑战者若想取得成功，无论是产品本身的性价比还是品牌影响力的提升都至关重要。

此次英菲尼迪Q50推出的3.7L、3.5L混动以及2.0T车型，其动力囊括了自然吸气、涡轮增压及混合动力，可以说是相当丰富，具有一定的优势。其中3.7L车型，其最大功率为258kW/7000rpm，最大扭矩为361Nm/5200rpm，与其动力相当的是宝马3系以及奥迪A4L的3.0T车型。不过相比之下，Q50在价格上占有绝对的优势。

总体来讲infinitiQ50的市场定位为豪华中级车，外观时尚性价比高。

 

 

规格：
车身尺码长宽高为4790mm*1820mm*1455mm，轴距2850mm，车重3705.97磅

 

外观：
先来说说它的LED大灯，纵观所有的报道测评，LED大灯绝对是这款车的出彩点。全LED大灯带自适应前照系统和远光辅助技术，其中LED灯眉据说是经过了很长时间的修正最终决定的完美版。从任何角度看都恰到好处的上挑角度。

另外值得一提的是车头前方的infiniti标志的背景。历代infiniti的外观设计都会从大自然中汲取灵感，Q50的车头进气格栅灵感就来源于这湖面上的水波纹。

 

 

配置：
前置3.7L发动机，后轮驱动，最多容纳5人的四门轿车。驱动：7速手自一体发动机。发动机配置：DOHC V6发动机，铝制缸体缸盖，燃油喷射。
这台发动机我们已经很熟悉了，就是之前G37上的那台VQ37HR，最大功率达到351马力，最大扭矩达到361牛·米/5200rmp，这款发动机曾连续14年荣获十佳发动机称号。
Infiniti的新的Q50比G37轿车更为先进，成熟，但还未达顶峰。之前的测试表明，当装有适应性操作系统（DAS）系统时操作感差。
DAS的电动马达，控制模块和转向力传感器只能作用于 Q50的前轮基座转向装置依旧依靠电动辅助，但是因为是前轮直接与机械连接，所以较为自然。
C柱“新月形造型”如今成为了品牌的家族特征之一，这种设计在之前的JX车系上也可以见到，使C柱更为优雅，显档次。
此外，优美的车身线条还带来了0.26同级最低风阻悉数，前后举升力几乎为0，这说明这款车型将拥有更加理想的高速行驶稳定性。Q50豪华版的后视镜也带有自动防炫目功能，后视镜下方的摄像头是全景式影像监控AVM的必备组件。

 

 

内饰：
仪表面板承袭了英菲尼迪家族的“双波浪”设计系统，但从中央仪表板顶部到宽阔的中控台，则采用了全新的非对称式设计。
白色背光和蓝色线条的仪表盘很酷，相信年轻人一定会特别喜欢。高达9000rpm的最高转速仅一眼就让人心潮澎拜，中央高清晰度显示屏很实用，大部分车辆信息都可以显示在这里。
Bose为英菲尼迪Q50车系打造的新一代Studio on Weels音响系统是全系标配，这套音响系统搭载了多达14只高性能扬声器，并应用了Bose全球首创的高级声场定位技术AST等创新科技。
其他方面，电加热座椅、双区自动恒温空调等在这个级别车型上不用再赘述。车内座椅方面，厂家声称在Q50上采用了NASA航天科技，打造出了所谓的“零重力”座椅，实际上就是小幅度改变了座椅的骨架结构，扩大了上支撑面，分散了身体压力，来达到降低长途驾驶疲劳感的目的。此外，工程师还在座椅外侧与前排中央通道之间安装了金属加强版，用以分散发生侧撞时传递到乘坐人身上的撞击力度。不过在座椅功能性方面，Q50采用的是普通款座椅，Q50S则是运动款座椅，两者在腿部、腰部及肩部支撑方面有不小的差距。

 

 

荣誉一览

在IIHS美国公路安全保险协会的严苛安全评测中 ，INFINITI Q50不仅于2014年首度获得Top Safety Pick+的肯定，在2015年最新公佈的最佳安全首选名单中，INFINITI Q50更蝉联桂冠。其中在Front Crash Prevention前车撞击预防的评分项目，INFINITI Q50更以满分的成绩，成为同级名单表现最佳的车款之一。此外，由NASVA日本国土交通省和汽车事故对策机构所主导的JNCAP，也在2014年底首度针对主动安全配备Active Safety Assessment对车辆进行评测。在受测的26款车型当中仅有三款车获得满分，而搭载与INFINITI Q50相同主动安全科技的日规车型，则与Lexus旗舰车款LS460同列，获得满分的荣耀。
媲美旗舰车款的Safety Shield行车主动防护科技，正是INFINITI Q50能在各大国际安全评鑑中屡获殊荣的主因。包含世界首创可侦测「前前车」动态，预先提出警告避免追撞意外的PFCWPredictive Forward Collision Warning车辆追撞预警系统、煞停速域更高的FEB自动急停辅助系统、可主动协助修正行车路线的LDP车道偏移预防系统与BSI盲点侧撞预防系统，和同级唯一的BCI倒车后撞预防系统等，INFINITI Q50的行车主动防护科技，以完整的守护范围提升行车安全，让车主专注享受驾驭乐趣。
INFINITI Q50在安全科技的成就，不仅在国际安全评鑑机构中屡获奖项，更获得全球豪华车主的肯定。在INFINITI Q50全球热销的助益下，INFINITI在2014年的全球销售不仅年成长达13.5%，总数更达到186,200台，创下INFINITI品牌成立以来的历史新高！而在国内市场，即使是于去年9月甫正式上市，但INFINITI Q50全年也缴出约400台，较’13年G车系销量成长近460%的惊人成绩！显见INFINITI Q50的独具实力，同样获得许多慧眼独具的豪华车主青睐。