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2015款Honda 本田Odyssey奥德赛Elite  、Kia起亚Sedona塞多纳SXL、Toyota丰田Sienna Limited 各有各的优势，你喜欢哪一款呢？

Honda 本田Odyssey奥德赛，刷新了2014款，更新的包含吸尘（仅限顶配，Elite精英级别），新的铝钣金件的schnoz，和漂亮的内部设计。更坚固的前部结构，有助于保险机构针对Odyssey的公路安全做的小重叠正面碰撞测试，确保得到“顶级安全”的评级。在车内配有16.2英寸的视频屏幕和12立体扬声器，Odyssey奥德赛Elite精英在$45,480。

同样Toyota丰田Sienna也做了更新，加强其结构，更新仪表盘，新的格栅和前大灯，以及“DriverEasy Speak”内置在扩音器里。Driver Easy Speak的使用，通过已嵌入在驾驶员的头部和广播器中的麦克风来声音控制，来传递至后方的扬声器。Toyota提供预碰撞自动制动系统的“TopSafety Pick Plus”。Sienna仍然是唯一提供四轮驱动的面包车，另外也提供前轮驱动程序。Limited限定的级别，配置包括双天窗和蓝光播放器。再加上$1800Advanced Technology package先进技术包（包括自适应巡航控制系统，预碰撞系统和坡道起步辅助），售价大概落在$48,035。

Kia起亚Sedona塞多纳，今年出的是全新款。加了Odyssey奥德赛的Safety Pick Tier Two，以及八个不同的电子系统，以减轻牵引或稳定性的损失。SXL级别的配置包括19英寸轮毂，与Toyota丰田一样为双天窗，并且包括一个$2700高科技配套，增加了车道偏离和前瞻性的碰撞警告，自适应巡航，以及环绕查看系统。价格在$43295，是比较三款当中最低价。Kia起亚Sedona塞多纳另外可以再搭配$995的选项，后座娱乐系统。

Sedona塞多纳有着时尚的设计包装，相对于Honda本田和Toyota丰田面包车干净利落而简朴的设计，成了对比。但在内部设计，就显得稍微平淡乏味了。Kia起亚的信息娱乐系统，被称为UVO，使用了一套追踪孩子应用程序。如果青少年驾驶父母的Sedona塞多纳，速度过快、时间过晚、或者去了错的地理位置，警报信息将立即发送给父母。而Sedona的第二排座椅是这三款当中唯一不能移除的。甚至，Sedona的第三排座椅是最狭窄的，仅仅只有八英寸宽，因为如此，在后排空间的排名最低。

 
Kia起亚Sedona塞多纳全新的3.3L V-6发动机，三款车辆当中有最佳的276马力测试。这使得其加速度比另外两款稍快，但它在山路上保持加快速度时，需要经常的降档，而且其变速不是相当的顺。

根据侧评，Honda本田稍微落后于Toyota丰田在几个方面。据测量，Odyssey的驾驶舱稍嫌小了一些，但是中间排座椅比Toyota更平更牢固，而Odyssey是唯一有三人座的第二排座椅，而且座椅比起Siena是更轻且更容易移动折叠。

Honda本田的低台阶高度非常适合孩童，以及年长者，这项贴心的装饰，相信在面包车市场中带来了很大的优势。随着中间的座位拆除，Honda供应了最宽最广的后方载货空间，相当简易和且能够速度地手动折叠Odyssey的第三排座椅，显得Sienna的电动折叠座椅，貌似不是一个必要的豪华配置。

Sienna利用增加空间和舒适的座椅来做竞争，除了第一排座椅与第二排座椅之间有相当足够的腿部空间之外，还有显着较高的第二排座椅，让后方乘坐的孩童们能够有更直接、更好的视野，Kia和Toyota皆有底部可以滑动的第二排座椅，能够一直向后移动直到触及了第三排。而Sienna是这三款车辆中，唯一可以电动折叠第三排座椅的面包车，电动按钮的按压后，约12秒收起座椅和18秒展开座椅。

Toyota刷新Sienna的一体式车身，总共有额外的142焊点，以提高刚度。给人的感觉更像Mercedes-Benz奔驰S系，拥有一个平静的、不动声色的车程。发动机的声音也不显着，并且变速箱也改为无缝无级变速器。几乎没有噪音，使得无论是Honda本田还是Toyota丰田，其后座乘客皆能够清晰地听到影片中的对话。

以下是几个三款车辆的项目比较数据：

 

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