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现在汽车的安全性比以往有了很大的提升，车祸中的死亡率也呈逐年递减的趋势。有很多畅销车辆的安全性都在联邦政府碰撞测试项目中得到了肯定，而安全气囊在这其中功不可没。当车子遭遇正面碰撞时。据NHTSA统计，前排安全气囊可使驾驶员的事故死亡率下降29%，13岁及以上的副驾驶乘客32%。目前市场上的车子，通常配有前气囊、侧气囊和侧帘式气囊，有的车子更加配了后座气囊。而随着科技的发展，以及人们对于安全要求的提高，安全气囊也在逐步发展演变，以符合市场的需求。

 

膝部安全气囊：位于驾驶位，驾驶杆下方的脚部位置，副驾驶位的气囊位于杂物箱下方。目前，联邦政府新车评估测试中心正在鼓励越来越多的汽车制造商为车子配备这种安全气囊。

 

 

行人安全气囊：当汽车和行人发生碰撞时，经安装在汽车前侧的的传感器监测，发动机舱盖尾部自动翘起，隐藏在内部的安全气囊同时释放，包裹住挡风玻璃和A柱，从而有效地减轻对行人的伤害。

 

 

前排中央气囊：当受到侧面撞击时，气囊从驾驶位右侧弹出，位于前排座位中央位置，有效减少了前排乘客收到冲击力后的反弹幅度，也能够降低前排两位乘客相互碰撞的力道，进一步减小伤害，同时对于车辆翻滚时乘客的安全也有一定程度的保护作用。

 

 

充气式安全带：介于气囊和安全带中间，在车子发生碰撞时，可以有效地保护后排乘客的头部、颈部、胸部，通常老人和儿童会坐在后排座椅，而他们更需要这方面的保护。儿童安全座椅的厂商并不建议在装有充气式安全带的车子上使用安全座椅，因为他们还没有这方面有力的测试结果证明这两者的结合不会降低彼此的安全性，因此如果您家里有需要在装有充气式安全带的车上使用安全座椅时，请及时和安全座椅厂商联系，确保可以正常使用。

 

自1999年，联邦政府就已经规定了，汽车必须要安装前气囊，对于侧气囊并没有明确规定。但NHTSA为了降低事故中人们因为被甩出车子而造成的伤害，于2013年9月开始执行新标准，固定所有车子必须配有新的Ejection Mitigation System，这就注定了侧气囊和侧帘式气囊在未来会逐渐成为汽车约定俗成的标准配置。

 

车子发生碰撞时，安全气囊会瞬间释放出来，平均只有几毫秒，对人的冲击力非常大，力度和拳击手套击中相当。由安全气囊引起的乘客死亡事件也偶有发生。因此，NHTSA规定所有2003年以后生产的车子必须采用新的前置安全气囊，这种气囊可以根据具体情况，自动判断碰撞时需要释放的力度和程度，从而减少弹出时对儿童和身材矮小的成人造成的伤害。

 

专业人士预测，以后几年，汽车制造商会对车子的安全气囊进行一些实质性的改进，比如当遇到前侧碰撞时，侧安全气囊也会随前气囊弹出，以保护车内的人不会因为撞到侧面而受伤；还有为车子配备前方感应器，及时监测到即将发生的碰撞，提前部分程度释放安全气囊，以保证乘客安全，同时降低由于安全气囊弹出力度太大而对人造成的伤害。