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现代汽车株式会社是一家韩国跨国经营的汽车厂商。它是韩国最大、世界第四的汽车制造商。现代汽车在韩国东南沿海的蔚山拥有世界上最大的综合性汽车制造厂。起亚（KIA）汽车株式会社是现代起亚汽车集团的子公司，韩国第二大汽车制造商，起亚在1997年破产，导致起亚51％股权被转手到其国内对手──现代汽车。后来现代公司重组，目前现代汽车公司已拥有起亚40％股权。

现代-起亚韩国双雄2014年11月成为美国中级轿车市场销量最高汽车企业，索纳塔和Optima（K5北美版）两款中级车总销量超过了丰田凯美瑞。根据统计机构数据，2014年11月，现代汽车集团在美国市场销售了的中级轿车，与去年同月相比提高13.7%。其中，现代索纳塔销量同比增长11.6%；起亚Optima同比攀升16.9%。这意味着现代汽车集团成为当月在美国市场中级轿车销量最高的企业。其他销量较高的中级轿车，例如日产Altima（亚洲和欧洲为天籁）和福特Fusion（亚洲和欧洲为蒙迪欧）销量都不及凯美瑞，也无法同索纳塔加Optima总和相比。

现代汽车于1986年开始在美国销售“Excel”，因其低廉的价格以及低信赖度而被福布斯评为“廉价产品”。但是谁也想象不到，1999年以来的两年时间里，现代汽车公司在美国市场的销量竟然一下子增长了70%。

事实上，在 80年代末韩国政府对工业进行了大规模的改造，在一定程度上引起了工人们的恐慌，现代汽车厂的生产受到连带影响，产品的质量问题日益明显。再加上1997年亚洲金融危机的冲击，韩国的汽车业面临极大挑战。不过90年代开始，公司的高层管理人士开始加大对开发高新技术、研制新车型的投资。同时，像一些成功的汽车制造商一样，现代也开始将“零部件供应”这一环节整合入整个的生产程序之中，不仅可以削减了成本，也减少了发生汽车故障的机率。

1999年，当芬巴尔•奥尼尔纽约城律师被任命为现代汽车公司美国分部总裁的时候，公司的销售额还正在谷底徘徊。但独具慧眼的奥尼尔却从中看出了巨大的潜力，于是和现代汽车的交易商们大胆地向整个汽车工业提出了“10年或10万英里的原厂保修计划”。而这个计划也成功的把消费者吸引到现代汽车的展示厅。

现代汽车最大的卖点就是，它的每款新车都能做到不落俗套，令人耳目一新。

当然，除了外观新颖之外，产品质量问题更引起现代汽车的高度重视。在奥尼尔领导下，现代美国分部采取了一系列安全强化措施，一年里，有关现代汽车安全问题的投诉率骤降了50％。由于美国消费者对现代汽车的满意度与信用度与日俱增，美国著名的汽车安全咨询公司已将现代SantaFe评为美国市场上安全度最高的运动车型。

2010年美国新车质量调查报告中，现代汽车凭借极低的百车故障率和客户投诉，力压丰田、大众，位列非豪华品牌第三名。现代汽车已经在美国拥有位于密歇根的设计中心、加利福尼亚州的测试场以及一家位于阿拉巴马州生产索纳塔的工厂。在德国权威汽车杂志《汽车画报》（AutoBild）发布的“2010年度汽车质量报告”中，现代汽车一举超越宝马、奥迪、丰田等知名品牌，勇夺冠军，可见，现代汽车的产品品质已经达到了世界一流水平。

 

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