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本田株式会社是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模均名列世界十大汽车生产商前列。1948年，本田宗一郎创建了本田技术研究所，致力于研究和生产低油耗、高性能、带有真正驾驶乐趣的摩托车。一年后，寄托着公司缔造者梦想的第一代本田摩托车——“梦想D型”研制成功。本田宗一郎将公司理念定义为以人为本，为实现人类梦想而不断进行挑战，为所有人带来喜悦。1952年，本田推出了以喜悦为出发点的代表车型——CUBF型摩托车和H通用发动机，并在1959年凭借着SUPERCUB摩托车冲出日本市场，跨越太平洋迈向美洲大陆。

 

1963年，本田开始涉足汽车制造并开拓海外市场，陆续推出了多款车型，其中大排量的N600车型作为本田首款出口到美国的车型于1969年问世。截止至1972年，N600和Z600在美国总计售出40586辆，同时正式发布了大名鼎鼎的CIVIC（思域）。本田凭借能有效减少汽车尾气排放的CVCC发动机，在市场上取得了前所未有的成功，因此在第一次石油危机爆发，工业化企业的经济增长都明显放缓的背景下，本田却逆势迎来了飞速增长。在当时的时代背景下，更多的人将目光转向了CIVIC这种经济型小车，CIVIC的热销使本田在世界汽车舞台上站稳了脚跟。

 

1976年，本田在CIVIC平台上衍生出一款掀背版车型，这款便是ACCORD（雅阁），是一款定位高于CIVIC的经济性前驱轿车。第一代ACCORD有着浓郁美式风格的外形，一经推出便在市场上掀起一片热潮。截止1980年，本田ACCORD的累计产量突破了100万辆。进入八十年代后，本田拥有CIVIC和ACCORD作为销量保证，并不断丰富其产品线，推出了众多车型，其中有城市微型车CITY（FIT飞度车型的鼻祖）。

 

八十年代中期，消费者对汽车的购买需求发生了转变，豪华车成为新的目标，于是本田在1986年推出了高端品牌ACURA（讴歌），最早的车型包括：LEGEND四门轿车，INTEGRA五门掀背版和三门COUPE版。

 

 

1989年，本田发布了搭载DOHC VTEC发动机的第二代INTEGRA车型。VTEC是可变气门正时和升程电子控制系统的缩写，该技术为发动机在各种工况和转速下提供了更高的进、排气效率，主要作用为提升动力；1991年推出的SOHCVTEC-E技术能有效降低燃油消耗；1995年本田推出的三级VTEC发动机结合了两者的优点，在性能和节能之间作出了更好的平衡。1994年，基于ACCORD平台打造的ODYSSEY（奥德赛）问世，一年后又推出了基于CIVIC平台打造的CRV车型，随着这两款车型的热销，到1995年本田汽车的全球累计产量突破了3000万辆。

 

进入新世纪后，本田汽车陆续推出了STREAM,FIT,CIVIC HYBRID,CRZ等车型，并在原有VTEC技术基础上发布了I-VTEC发动机，并开发出多项安全及电子辅助系统：侧安全气帘、减轻碰撞制动系统CMS、I-SRS安全气囊系统等。今天的本田汽车，凭借其出色的质量符合可靠性，多次获得“最佳保值主流品牌”荣誉，在美国汽车市场上销量持续增长，成为美国市场公认的使用寿命最长的品牌。